Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

Самый верхний - для друзей!

Привет друзья!
Меня зовут Евгений Абрамович (это фамилия такая :)). Живу в городе Ростове-на-Дону. Мой блог - это отражение событий вокруг меня.
Как-то решил, что раз фамилия у меня подходящая, то я должен обязательно обзавестись яхтой. С тех пор начал ее строительство, что подробно описываю у себя. :)
Также пишу про путешествия и про все, что привлекло мое внимание.

Буду рад новым знакомствам.
Верхний пост для Вас.
Давайте общаться, знакомиться и встречаться …это интересно :)
Ypk
Я в других соц. сетях :
facebook_64x64twitter_64x64instagram_64vk_64x64

Он ушел в море...

Юра…. ровно 40 дней назад он ушел....

1.JPG

Это он меня подсадил на этот наркотик - море.
Это с ним мы начинали строить яхту, но ему надоело и я продолжил один.
Он всегда любил море.
Он до самого конца был полон идей.
Он умел радоваться жизни.
Без него яхт-клуб стал пустым. Я все еще, приходя туда, пытаюсь его там найти…
У нас была разница в 34 года, но это не мешало нам общаться и дружить.
Да!, он был не только моим дядей, он был моим другом.
Он покинул нас на суше, но я уверен, что душа его сейчас в море.

2.JPG

 Юрка!... сегодня я пью за тебя!      

Go to Севастополь - возвращение домой

Первая часть тут
Вторая часть тут


Побыв сутки в «гостеприимном» Севастополе, мы стали собираться домой, запаслись бензином, водой и хлебом. Самое сложное это добыть бензин…. для этого надо взять канистры и пердовать до ближайшей заправки…. ну нет у нас на причалах нигде заправок, НЕТ  … если я не путаю, на всем Российском побережье есть только одна - в Балаклаве.

Собирались отвалить с утра пораньше, но не тут-то было «берег» сказал, что надо предупреждать за 4-е часа до выхода … поэтому мы в яхт-клубе еще прокуковали до 11 и в назначенный час рванули to home.

1.jpg

Ближе к Форосу нас опять начали гонять….

Collapse )

Захотел сука и море перегородил…

Вот идешь себе так по морю никого не трогаешь, периодически отвечаешь берегам «координаты такие, идем в Севастополь из Ростова, на борту все граждане РФ». И тут тебе погранцы «срочно валите к берегу, идут военные единицы»…пытаемся валить к берегу, да  только штиль, паруса не работают, а на движке, как на зло, охлаждение наеб..лось…. Пытаемся оперативно починить, а из рации злобные погранцы продолжают гнать к берегу….
Ситуацию с охлаждением удается оперативно решить и мы потихоньку крадемся к берегу подгоняемые криками погранцов из рации.
Думаем, чтож там за «военные единицы», может сейчас подлодка вынырнет, а вот хер там… вот они какие нынче военные единицы:

1.JPG

Ну да ладно, прошли, хер с ними, идем дальше вдоль берега….нам опять «проход закрыт»,

Collapse )

Неоконченная кругосветка Сергея Жукова (часть 2)

Начало тут : Неоконченная кругосветка Сергея Жукова (часть 1)

12_foto_1_7.JPG

YR:
Из Кабо-Верде вы пошли в Бразилию…

С.Ж.: В знакомые места. В марину Сальвадора зашел по памяти, мы же на «Апостоле Андрее» туда заходили. Встал на гостевое место. Утром попросили перешвартоваться. Со мной отправился местный парнишка – и место показать, и концы кинуть. Подходим к пирсу. Я весь на нервах, слева – лодка, справа – лодка, одна на миллион, а другая на все два тянет. А парнишка этот совсем мышей не ловит. Пришлось отойти. Снова попытался, и то же самое: паренек как вареный. Тогда я его и обложил во всю ивановскую. Пришвартовались все-таки. Вдруг с пирса голос: «Так по матери только русские могут». Я аж вздрогнул – кричу: «Земляки!» Они даже испугались вроде: «Нет-нет, мы литовцы». Разговорились. Как, что… Я извиняюсь: потом продолжим, мне в immigration надо. А они меня отговаривать: даже не думай, потеряешь минимум три дня и кучу денег, нравы тут такие. Ну я и не пошел никуда, ремонтом занялся. Так что в Бразилии я как бы нелегально побывал, каюсь.

YR: А из Бразилии…

С.Ж.: В Кейптаун. Потом была незапланированная остановка на острове Амстердам и еще две незапланированные, уже в Австралии, в Олбани и Портленде, в последнем я вообще был первым русским яхтсменом за всю историю. Оттуда я пошел в Новую Зеландию, и в Тасмановом море все это и случилось…

YR: А что заставляло вносить коррективы в маршрут?

С.Ж.: Всякий раз разное. Из Кейптауна, например, когда уходил, то казалось, продуктов вдосталь. Но в море как-то все быстро кончилось. Нет, еда была: макароны, крупы… Но чего-то и посущественней хотелось, а купленные консервы оказались таким… в общем, не мясо, а туалетная бумага со специями.

Collapse )

Неоконченная кругосветка Сергея Жукова (часть 1)

Старенькое интервью, но, по понятным причинам, оно не могло меня не заинтересовать. ( Проект яхты такой же как у меня)


Сергей Жуков в одиночку дошел до Австралии на собственноручно построенной яхте... и там потерял ее. Но главное - остался жив и не расстался с мечтой о кругосветном путешествии

Текст Сергея Глебова и Антона Шибаева

Для многих эта история началась с сообщения в средствах массовой информации.

Звучало оно так.

«Валькирия» погибла, ее капитан жив
Российский кругосветчик Сергей Жуков потерпел бедствие у берегов Австралии. Сильный шторм перевернул 8-метровую яхту Сергея.
Свою яхту Сергей построил самостоятельно, назвав ее «Валькирия». 17 августа 2012 года он вышел из Выборга и отправился в кругосветное плавание. Сергей сумел добраться до Австралии, пройдя большую часть пути в одиночку.
Выйдя из Портленда, штат Виктория, яхта направлялась в Новую Зеландию. Ночью, когда Жуков отдыхал в каюте, яхта перевернулась. Лодка все же встала на ровный киль, но уже без мачты. Также был потерян аккумулятор, генератор и спутниковый телефон, а в корпусе появилась течь.
Сергей принял решение активировать буй КОСПАС-САРСАТ, привязав его к релингам. Через полчаса буй сорвало и унесло в море. Из-за ветра 40-45 узлов и 10-метровых волн корабль австралийских ВМС «Мельбурн», отправленный на спасение яхтсмена, был вынужден вернуться в порт. Когда рассвело, для спасения были отправлены три вертолета и самолет C-130 «Геркулес». Этот самолет и обнаружил «Валькирию» в 9 милях от буя и в 200 км к югу от Маллакоота, юго-восточной оконечности Австралии. Яхта не то опрокинулась, не то лежала на боку, яхтсмен цеплялся за ее корпус.
Самолет направил к терпящему бедствие судну вертолет. Во второй половине дня спасатели подняли Сергея на борт вертолета и доставили его в больницу Маллакоота. Осмотр показал, что жизни путешественника ничего не угрожает, диагностировано было лишь переохлаждение средней тяжести. Через несколько дней, после восстановления отдыха в австралийской больнице, Сергей вернется к себе домой.

2_foto_3_2.JPG

…И он вернулся домой.
Прошло несколько месяцев, прежде чем мы встретились с Сергеем Жуковым. Нам были нужны подробности, а он не хотел вспоминать. Но время лечит, и наша встреча все-таки состоялась.

Yacht Russia: Сергей, с возвращением! Главное, вы живы и здоровы. Финал вашего плавания известен – он печальный, но начать, наверное, следует с самого начала. Так когда же оно началось?

Сергей Жуков: Задолго до того, как «Валькирия» покинула Выборг. Все началось в детстве, в школе – с книжек о парусах и дальних странах. Мечтают о них многие, но меня мечта не оставляла и в конце концов, уже в зрелом возрасте, привела в команду Николая Литау на борт яхты «Апостол Андрей». И я эти страны увидел… Тогда же я начал строить яхту и готовиться к кругосветке.

YR: А почему своими руками?

С.Ж.: Надо было оглядываться на имеющиеся средства. Предполагалось, что строительство займет несколько лет. Соответственно и вкладываться предстояло частями. Это меня устраивало. Проект выбирал с учетом нескольких факторов. Прежде всего, я человек не с техническим образованием, гуманитарий. Поэтому проект должен быть понятным, достаточно простым и обязательно проверенным. Также хотелось, чтобы лодка получилась быстрой. Когда идешь под парусом, важен драйв, а его дает скорость. Тем более маршрут путешествия я наметил сразу и отступать от него не собирался. Это классическая кругосветка в Южном океане. А там такие расстояния, такие ветра, что глупо плестись на чем-нибудь пусть комфортном, но тихоходном.

16_foto_4_7.JPG

Collapse )