Текст Сергея Глебова и Антона Шибаева

Для многих эта история началась с сообщения в средствах массовой информации.

Звучало оно так.

«Валькирия» погибла, ее капитан жив
Российский кругосветчик Сергей Жуков потерпел бедствие у берегов Австралии. Сильный шторм перевернул 8-метровую яхту Сергея.
Свою яхту Сергей построил самостоятельно, назвав ее «Валькирия». 17 августа 2012 года он вышел из Выборга и отправился в кругосветное плавание. Сергей сумел добраться до Австралии, пройдя большую часть пути в одиночку.
Выйдя из Портленда, штат Виктория, яхта направлялась в Новую Зеландию. Ночью, когда Жуков отдыхал в каюте, яхта перевернулась. Лодка все же встала на ровный киль, но уже без мачты. Также был потерян аккумулятор, генератор и спутниковый телефон, а в корпусе появилась течь.
Сергей принял решение активировать буй КОСПАС-САРСАТ, привязав его к релингам. Через полчаса буй сорвало и унесло в море. Из-за ветра 40-45 узлов и 10-метровых волн корабль австралийских ВМС «Мельбурн», отправленный на спасение яхтсмена, был вынужден вернуться в порт. Когда рассвело, для спасения были отправлены три вертолета и самолет C-130 «Геркулес». Этот самолет и обнаружил «Валькирию» в 9 милях от буя и в 200 км к югу от Маллакоота, юго-восточной оконечности Австралии. Яхта не то опрокинулась, не то лежала на боку, яхтсмен цеплялся за ее корпус.
Самолет направил к терпящему бедствие судну вертолет. Во второй половине дня спасатели подняли Сергея на борт вертолета и доставили его в больницу Маллакоота. Осмотр показал, что жизни путешественника ничего не угрожает, диагностировано было лишь переохлаждение средней тяжести. Через несколько дней, после восстановления отдыха в австралийской больнице, Сергей вернется к себе домой.

…И он вернулся домой.
Прошло несколько месяцев, прежде чем мы встретились с Сергеем Жуковым. Нам были нужны подробности, а он не хотел вспоминать. Но время лечит, и наша встреча все-таки состоялась.

Yacht Russia: Сергей, с возвращением! Главное, вы живы и здоровы. Финал вашего плавания известен – он печальный, но начать, наверное, следует с самого начала. Так когда же оно началось?

Сергей Жуков: Задолго до того, как «Валькирия» покинула Выборг. Все началось в детстве, в школе – с книжек о парусах и дальних странах. Мечтают о них многие, но меня мечта не оставляла и в конце концов, уже в зрелом возрасте, привела в команду Николая Литау на борт яхты «Апостол Андрей». И я эти страны увидел… Тогда же я начал строить яхту и готовиться к кругосветке.

YR: А почему своими руками?

С.Ж.: Надо было оглядываться на имеющиеся средства. Предполагалось, что строительство займет несколько лет. Соответственно и вкладываться предстояло частями. Это меня устраивало. Проект выбирал с учетом нескольких факторов. Прежде всего, я человек не с техническим образованием, гуманитарий. Поэтому проект должен быть понятным, достаточно простым и обязательно проверенным. Также хотелось, чтобы лодка получилась быстрой. Когда идешь под парусом, важен драйв, а его дает скорость. Тем более маршрут путешествия я наметил сразу и отступать от него не собирался. Это классическая кругосветка в Южном океане. А там такие расстояния, такие ветра, что глупо плестись на чем-нибудь пусть комфортном, но тихоходном.